آگاه: تحویل خودرو صفر از نمایندگی برای بسیاری از خریداران، یکی از لذت‌بخش‌ترین و به‌یادماندنی‌ترین لحظات زندگی محسوب می‌شود. لحظه‌ای که پس از طی مراحل ثبت‌نام، پرداخت وجه، انتظارهای گاه طولانی و پیگیری‌های اداری، سرانجام خودرویی با کیلومتر صفر مقابل خریدار قرار می‌گیرد و مالکیت رسمی آن آغاز می‌شود.
با این حال، تجربه بازار خودرو و گزارش‌های رسمی نشان می‌دهد که تحویل خودرو صفر از نمایندگی اگر بدون دقت و آگاهی انجام شود، می‌تواند آغازگر مجموعه‌ای از مشکلات فنی، حقوقی و مالی باشد. بسیاری از خریداران تصور می‌کنند خودرو صفر الزاما عاری از هرگونه نقص است، درحالی‌که آمارهای ارزیابی کیفیت و شکایات ثبت‌شده حاکی از آن است که بخش قابل‌توجهی از نارضایتی مشتریان دقیقا به ایراداتی مربوط می‌شود که در زمان تحویل خودرو وجود داشته اما به دلیل هیجان، عجله یا ناآگاهی نادیده گرفته شده است. از همین رو، داشتن راهنمای تحویل خودرو صفر از نمایندگی، آشنایی کامل با نکات تحویل خودرو صفر از نمایندگی و استفاده عملی از یک چک لیست تحویل خودرو صفر از نمایندگی نه‌تنها توصیه کارشناسان، بلکه یک ضرورت جدی برای حفظ حقوق خریدار محسوب می‌شود.

چرا تحویل خودرو صفر از نمایندگی می‌تواند با ریسک همراه باشد؟
خودرو صفر پیش از رسیدن به دست خریدار، مسیری نسبتا طولانی و چندمرحله‌ای را طی می‌کند. این مسیر از خروج خودرو از خط تولید آغاز شده و شامل توقف در پارکینگ کارخانه، انتقال با خودروبر، دپو در پارکینگ‌های روباز یا سرپوشیده نمایندگی و در نهایت آماده‌سازی پیش از تحویل می‌شود.
در هر یک از این مراحل، احتمال بروز ایراداتی وجود دارد که الزاما به معنی کارکرده بودن خودرو نیست، اما کیفیت و ارزش آن را تحت تاثیر قرار می‌دهد. خط‌وخش‌های جزئی بدنه، تفاوت بسیار اندک در طیف رنگ برخی قطعات، آسیب‌دیدگی قطعات پلاستیکی، ضعف مونتاژ در تریم داخلی، افت کیفیت باتری به دلیل خواب طولانی خودرو، یا حتی کم‌باد بودن لاستیک‌ها، از جمله مواردی هستند که بارها در تحویل خودروهای صفر گزارش شده‌اند.
مسئله مهم‌تر آن است که از نظر حقوقی، امضای برگه تحویل خودرو به منزله تایید سلامت ظاهری و فنی خودرو در لحظه تحویل است؛ بنابراین، اگر ایرادی پس از امضا کشف شود، اثبات اینکه این نقص در زمان تحویل وجود داشته، بسیار دشوار خواهد بود و معمولا هزینه و زمان زیادی را به خریدار تحمیل می‌کند.

ضرورت حضور همراه یا کارشناس 
هنگام تحویل خودرو صفر
یکی از مهم‌ترین بخش‌های هر راهنمای تحویل خودرو صفر از نمایندگی، توصیه مؤکد به حضور یک همراه آگاه یا کارشناس فنی مستقل در زمان تحویل خودرو است. این موضوع صرفا یک توصیه تجربی نیست، بلکه ریشه در واقعیت‌های رفتاری و فنی دارد.
نخست آنکه هیجان خرید خودرو صفر، تمرکز خریدار را به‌شدت کاهش می‌دهد. در چنین شرایطی، ذهن خریدار بیشتر درگیر حس مالکیت است تا بررسی دقیق جزییات. همراه یا کارشناس، بدون درگیر شدن با این هیجان، خودرو را با نگاهی انتقادی و موشکافانه بررسی می‌کند.
دوم آنکه بسیاری از ایرادات اولیه خودرو، برای افراد غیرمتخصص قابل تشخیص نیستند. صدای غیرعادی موتور در لحظه استارت، عملکرد نامنظم گیربکس در حالت سکون، ناهماهنگی در عملکرد سیستم‌های الکترونیکی یا حتی مونتاژ نادرست برخی قطعات داخلی، مواردی هستند که نیاز به تجربه و دانش فنی دارند.
سوم آنکه فرد آگاه معمولا به حقوق مصرف‌کننده، شرایط گارانتی و تعهدات نمایندگی تسلط بیشتری دارد و اجازه نمی‌دهد خریدار تحت فشار روانی یا اداری، بدون بررسی کامل، برگه تحویل را امضا کند.

راهنمای تحویل خودرو صفر از نمایندگی
فرآیند تحویل خودرو باید با آرامش، بدون عجله و به‌صورت کاملا مرحله‌ای انجام شود. اولین گام، بررسی دقیق مدارک است. خریدار باید فاکتور فروش، مشخصات کامل خودرو، شماره شاسی (VIN)، شماره موتور، مدل، تیپ، رنگ و سال تولید را با دقت کنترل کند. کوچک‌ترین مغایرت میان مدارک و خودرو، حتی اگر ظاهرا کم‌اهمیت به نظر برسد، باید پیش از ادامه فرآیند تحویل اصلاح شود.
پس از بررسی مدارک، نوبت به مشاهده و بررسی بدنه خودرو می‌رسد. این مرحله باید در نور طبیعی و ترجیحا فضای باز انجام شود. بررسی بدنه در سالن‌های کم‌نور یا ساعات پایانی روز می‌تواند بسیاری از ایرادات ظاهری را پنهان کند.
خریدار باید به‌آرامی دور خودرو حرکت کرده و از زوایای مختلف به سطح بدنه نگاه کند. تفاوت جزئی رنگ بین قطعات، موج‌دار بودن سطح، خط‌وخش‌های سطحی یا ناهماهنگی درزها، همگی مواردی هستند که باید با دقت بررسی و در صورت مشاهده، ثبت شوند. پس از بدنه، بررسی داخل کابین اهمیت ویژه‌ای دارد. کیفیت مونتاژ داخلی معمولا بازتابی از دقت تولید است. صندلی‌ها، رودری‌ها، داشبورد، نمایشگر، کلیدها و ادوات کنترلی باید سالم، بدون خش و بدون صدای لقی باشند. کمربندهای ایمنی باید روان عمل کنند و هیچ‌گونه گیر یا صدای غیرعادی نداشته باشند. بوی نامتعارف یا صدای اضافه در کابین نیز می‌تواند نشانه‌ای از ایراد باشد.
در مرحله بعد، بررسی فنی خودرو انجام می‌شود. حتی خودرو صفر نیز باید روشن شود. موتور باید بدون لرزش غیرعادی کار کند و چراغ‌های هشدار پشت آمپر پس از استارت خاموش شوند. عملکرد سیستم تهویه، کولر، شیشه‌بالابرها، برف‌پاک‌کن، چراغ‌ها، بوق و سایر تجهیزات برقی باید به‌طور کامل تست شود. کیلومترشمار نیز معمولا نباید بیش از ۳۰ تا ۵۰ کیلومتر را نشان دهد؛ عددی بالاتر می‌تواند نیازمند توضیح نمایندگی باشد.