پارس‌خودرو
-
از پیکان و پراید تا مونتاژی‌های امروز
چرا تولید خودرو به نصف رسید؟
محمد علی بیگی: یک کارشناس صنعت خودرو به تشریح دلایل کاهش تولید خودرو در ایران پرداخت. صنعت خودرو در هر کشوری نماد توانمندی‌های صنعتی و فناورانه آن محسوب می‌شود و به عنوان موتور محرک اقتصادی برای بخش‌های گسترده‌ای از جمله فولاد، پتروشیمی، خدمات و بازاریابی عمل می‌کند. در ایران نیز خودروسازی با سابقه‌ای طولانی، نقشی حیاتی در اقتصاد و اشتغال‌زایی ایفا کرده است. از دوران اوج خودروهایی مانند پیکان و پراید که خیابان‌های کشور را پر کرده بودند تا امروز که نمونه‌های مدرن‌تر و مونتاژی در جاده‌ها خودنمایی می‌کنند، این صنعت همواره در کانون توجهات بوده است.
-
دپوی ۱۵درصدی محصولات ۳شرکت خودروساز داخلی برای چیست؟
قیمت خودرو آماده جهش
مقایسه آمار تولید و فروش سه خودروساز بزرگ کشور در سامانه کدال، حاکی از آن است که بخشی از تولیدات این شرکت‌ها به بازار عرضه نشده است؛ به‌طوری‌که ۱۵درصد از تولیدات دی ماه خودروسازان به فروش نرسیده است. طبق آمار و اطلاعاتی که ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو به سازمان بورس ارائه داده‌اند، این سه خودروساز بزرگ کشور از ابتدای سال‌جاری تا انتهای دی، حدود ۷۲۰هزار دستگاه خودروی سواری تولید کرده‌اند اما تنها ۶۸۸هزار و ۸۹۴ دستگاه آن را فروخته است؛ بنابراین ۳۱هزار و ۱۱۱دستگاه خودروی سواری تولیدی در سال‌جاری به فروش نرفته است. بر این اساس نسبت فروش به تولید خودروسازان در ۱۰ماه گذشته ۹۵.۷درصد بوده است.