ایرانخودرو
-
چرا قیمت خودرو سریعتر از تورم رشد کرد؟
کورس خودروی وطنی با تورم ملی
در حالی که افزایش قیمت محصولات ایرانخودرو در روزهای اخیر با موجی از اعتراض مصرفکنندگان همراه شده، بررسی روند قیمتگذاری در صنعت خودرو نشان میدهد که بهای برخی محصولات طی یک سال گذشته رشدی بهمراتب فراتر از نرخهای رسمی تورم را تجربه کرده است؛ موضوعی که پرسشهایی جدی درباره مبانی قیمتگذاری، میزان اثربخشی نهادهای نظارتی و سهم مصرفکننده از این روند فزاینده گرانی ایجاد کرده است.
-
بازار خودرو ترمز برید
بازار خودرو یکی از مهمترین بازارهای تراز برای مردمی است که در معیشت خود با مشکلات عدیده مواجه هستند و مدام در حال ضرب و تقسیم هزینههای زندگی هستند. اگر زمانی خودروی پراید، چهارچرخه ارزان وطنی محسوب میشد و همه ایرانیان میتوانستند با پسانداز حداقلی یا وامی خرد، این خودرو را برای رفاه خانوادهشان تهیه کنند حالا همین ماشین بیکیفیت هم تبدیل به کالایی سرمایهای شده که دیگر خیلیها توان خرید آن را ندارند. همچنین قیمت انواع خودرو و نقل آن در محافل دوستانه و خانوادگی، شاخصی برای تعیین گرانی در جامعه است. اما واقعا وضعیت خودرو چگونه خواهد بود؟
-
رشد ۷۵ تا ۱۱۰ درصدی قیمت ماشین در کمتر از ۳۰۰ روز
سبقت بازار خودرو از تورم
بررسی روند افزایش قیمت خودرو در بازار نشان میدهد قیمت خودرو در سال جاری نهتنها همراستا با نرخ ارز رشد کرده، بلکه در برخی مقاطع حتی از تورم رسمی هم پیشی گرفته است؛ موضوعی که نقش انتظارات تورمی و کاهش عرضه را پررنگتر از همیشه کرده است.
-
مشتریان سرگردان نوسانات قیمتی چهارچرخههای داخلی در بازار هستند
تولید کمتر؛ قیمت بالاتر
همچنان که شرایط معیشتی مردم دچار مشکل است و گرانیها همچنان ادامه دارد، حالا بازار خودرو نیز در شوک عجیبی به سر میبرد که استارت آن را شرکت ایرانخودرو، با اعلام قیمتهای عجیب و غریب زد. اگرچه نهادهای نظارتی فعلا جلوی افزایش قیمتها را گرفتهاند اما بازار این نشانه را گرفته و حالا قیمتها فضایی شدهاند.
-
رکوردشکنی ثبتنام در طرح فروش خودرو
لاتاری یا تامین نیاز؟
در دوره اخیر فروش محصولات ایرانخودرو که یازدهمین مرحله آن در آذر ۱۴۰۴ برگزار شد، آمار ثبتنامکنندگان به رقمی چشمگیر رسید و بیش از ۱۰ میلیون نفر در سامانه فروش این شرکت درخواست خود را ثبت کردند. این مرحله از روز دوشنبه ۲۴ آذر آغاز شد و تا پایان روز شنبه ۲۹ آذر ادامه داشت و در نهایت تا ساعت ۱۵ روز پایانی، تعداد شرکتکنندگان به حدود ۱۰ میلیون و ۵۰ هزار نفر رسید در حالی که بیش از ۱۰ میلیون و ۴۸۰ هزار کد رهگیری صادر شده بود و اختلاف این ارقام ناشی از انصراف برخی متقاضیان پس از ثبت اولیه بود. عرضه تنها ۱۲ محصول از جمله مدلهایی مانند پژو ۲۰۷، تارا، دنا، سورن، رانا و هایما صورت گرفت و ظرفیت دقیق خودروهای قابل تخصیص اعلام عمومی نشد، اما با توجه به تقاضای عظیم ثبتنام، رقابت بسیار شدید بود.
-
رییسپلیس راهور تهران بزرگ:
موتورسیکلتهای سنگین توقیفی به هیچوجه ترخیص نمیشوند
رییسپلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به اقدامات انجامشده برای کنترل ترافیک پایتخت در نیمه دوم سال گفت: بار ترافیکی بزرگراهها در نیمه دوم سال به ویژه در ساعات بعدازظهر تشدید میشود.
-
از پیکان و پراید تا مونتاژیهای امروز
چرا تولید خودرو به نصف رسید؟
محمد علی بیگی: یک کارشناس صنعت خودرو به تشریح دلایل کاهش تولید خودرو در ایران پرداخت. صنعت خودرو در هر کشوری نماد توانمندیهای صنعتی و فناورانه آن محسوب میشود و به عنوان موتور محرک اقتصادی برای بخشهای گستردهای از جمله فولاد، پتروشیمی، خدمات و بازاریابی عمل میکند. در ایران نیز خودروسازی با سابقهای طولانی، نقشی حیاتی در اقتصاد و اشتغالزایی ایفا کرده است. از دوران اوج خودروهایی مانند پیکان و پراید که خیابانهای کشور را پر کرده بودند تا امروز که نمونههای مدرنتر و مونتاژی در جادهها خودنمایی میکنند، این صنعت همواره در کانون توجهات بوده است.
-
هشدار به خریداران خودرو
گول وعده تحویل ۳۰ روزه را نخورید
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو تهران درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو هشدار داد و گفت: بارها اعلام کردهایم تا زمانی که خودرو را ندیدهاید، اقدام به خرید نکنید. برخی نمایندگیهای صوری با وعده تحویل ۳۰ روزه فقط پول میگیرند و خبری از خودرو نیست.