آگاه: به نقل از نیواطلس، شرکت لوفتهانزا تکنیک تاییدیه آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) را برای نصب پوسته بیونیک AeroSHARK روی یک فروند ایرباس A۳۳۰-۳۰۰ دریافت کرده است؛ فناوری‌ای که با الگوبرداری از پوست کوسه طراحی شده و هدف آن کاهش نیروی پسار و افزایش بهره‌وری پرواز است.
مهندسی هوانوردی همواره در تلاش برای مقابله با یکی از بزرگ‌ترین موانع عملکرد هواپیما، یعنی نیروی پسار، بوده است. اگرچه بدنه آلیاژی هواپیما در ظاهر کاملا صاف به نظر می‌رسد، سطح آن در مقیاس میکروسکوپی ناهموار است. هنگامی که هواپیما در ارتفاع بالا و با سرعت حدود ۴۸۰ گره دریایی، معادل ۸۹۰ کیلومتر بر ساعت، حرکت می‌کند، لایه‌ای نازک از هوا به سطح بدنه می‌چسبد. در نزدیکی سطح بدنه، لایه‌ای با ضخامت حدود یک میلی‌متر شکل می‌گیرد که به آن لایه مرزی ویسکوز گفته می‌شود. این لایه حاوی جریان‌های آشفته و گرداب‌های کوچک است.
وجود این تلاطم باعث ایجاد پسار اصطکاکی می‌شود که حدود ۵۰ درصد از کل پسار آیرودینامیکی را تشکیل می‌دهد و در نتیجه، عملکرد و بهره‌وری هواپیما را کاهش می‌دهد. کاهش این تلاطم می‌تواند به افزایش قابل توجه کارایی پرواز منجر شود؛ موضوعی که فناوری AeroSHARK با الهام از پوست کوسه به دنبال آن است. پوست کوسه نیز برخلاف تصور، کاملا صاف و یکدست نیست و ساختاری زبر دارد. سطح بدن این آبزی از فلس‌های بسیار ریز و دندان‌مانندی پوشیده شده که زیست‌شناسان آنها را دندانک‌های پوستی می‌نامند. این ساختارها دارای شیارها و برجستگی‌های میکروسکوپی و موازی هستند.
شرکت سازنده این فناوری مدعی است استفاده از AeroSHARK می‌تواند مصرف سوخت و میزان انتشار آلاینده‌ها را در هر پرواز حدود یک درصد کاهش دهد. در صورت استفاده از این پوشش روی بال‌ها و بخش دم هواپیما، میزان صرفه‌جویی می‌تواند به حدود دو درصد برسد.