آگاه: مسعود حق‌لطفی بیشترین دلیل رد شدن خودروها در مراکز معاینه فنی خودروها را آلایندگی آنها عنوان کرد و گفت: در سال گذشته از ۱۰ میلیون خودروی پذیرش شده در این مراکز و بازگشت ۱۳ میلیون خودرو به این مراکز به دلیل نقص فنی، ۵۱ درصد دلیل بازگشت سه میلیون خودرو آلایندگی آنها بوده است. همچنین مورد بعدی مردودی خودروها مربوط به ایمنی (ترمز و لاستیک) خودروها با ۳۹ درصد و ۱۰ درصد نیز مابقی موارد اعلام شده است. مدیر امور اجرایی معاینه فنی و عوارض خودرویی کشور در ادامه به دریافت معاینه فنی از سوی خودروهای سنگین نیز اشاره کرد و گفت: خودروهای سنگین هرساله موظف هستند که در آزمون مراکز معاینه فنی شرکت کرده و معاینه فنی دریافت کنند. بنابراین ۹۵ درصد خودروهای سنگین که در بستر سامانه سیمفا (سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران) اطلاعات آنها ثبت می‌شود به این مراکز برای دریافت معاینه فنی مراجعه می‌کنند، چرا که خودروهای سنگین و به ویژه اتوبوس‌ها چنانچه معاینه فنی نداشته باشند؛ اجازه تردد، حمل بار و حمل مسافر را نخواهند داشت و حتی دفترچه صورت حساب مسافر اتوبوس‌ها نیز مورد تایید قرار نمی‌گیرد. وی در پاسخ به انتقاد مدیران شهری تهران مبنی بر اینکه خودروهای دارای پلاک تهران نباید برای دریافت برگه معاینه فنی به مراکز اطراف پایتخت مراجعه کنند، افزود: اطلاعات مراکز معاینه فنی به صورت آنلاین در سامانه سیمفا ثبت می‌شود و فرقی ندارد که خودرو در کدام شهر معاینه فنی خود را اخذ کرده باشد بنابراین آزمون معاینه فنی در همه استان‌ها و مراکز معاینه فنی یکی بوده و معتبر است. حق‌لطفی با رد هرگونه تخلف از سوی مراکز معاینه فنی برای صدور معاینه فنی صوری به خودروها بدون اینکه آزمون معاینه فنی را سپری کرده باشند، تاکید کرد: امکان ندارد هیچ خودرویی بدون سپری کردن آزمون معاینه فنی، برگه معاینه فنی بگیرد و در ۷۰۰ مرکز معاینه فنی کشور تمام استانداردها برای دریافت برگه معاینه فنی رعایت می‌شود و در همه این مراکز نمایندگانی از شهرداری‌ها، پلیس و محیط زیست مستقر بوده و نظارت و کنترل لازم را انجام می‌دهند.