آگاه: پس از حدود ۵۰ روز توقف کامل پروازهای داخلی و بین‌المللی به دلیل شرایط جنگی و تهاجم نیروهای آمریکایی و صهیونیستی؛ فضای هوایی ایران و تعدادی از فرودگاه‌های کشور از روز گذشته بازگشایی شد. سازمان هواپیمایی کشوری با انتشار اطلاعیه رسمی اعلام کرد که مسیرهای هوایی در بخش شرقی کشور برای عبور پروازهای بین‌المللی باز هستند و عملیات پروازی در فرودگاه‌ها متناسب با آمادگی‌های فنی و عملیاتی بخش‌های نظامی و غیرنظامی از سر گرفته خواهد شد. همچنین بازگشایی فضای هوایی و فرودگاه‌ها بر اساس ارزیابی‌های امنیتی و ایمنی در کمیته هماهنگی کشوری و لشکری CMC انجام شده است. این تصمیم پس از بررسی‌های گسترده و اطمینان از شرایط ایمنی پروازها صورت گرفت تا از امنیت مسافران و کارکنان فرودگاهی اطمینان حاصل شود.
بر این اساس، مقصود اسعدی‌سامانی، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی در گفت‌وگو با رسانه‌ها اعلام کرد: ۶ فرودگاه مهرآباد، امام خمینی (ره)، مشهد، بیرجند، گرگان و زاهدان بازگشایی شده‌اند و شرکت‌های هواپیمایی در حال آماده‌سازی برای انجام پروازهای داخلی و خارجی هستند. وی تاکید کرد: ایرلاین‌ها باید مطابق روال، مجوزهای لازم برای انجام پروازها را از سازمان هواپیمایی کشوری دریافت کنند.

تهران_ مشهد ۹ میلیون تومان!
با اعلام بازگشایی برخی فرودگاه‌ها، سایت‌های فروش بلیت آنلاین هواپیما به طرز محدودی باز شد ولی با نرخ‌های بالا. به عنوان مثال بلیت هواپیما در این سایت‌ها برای مسیر یک طرفه تهران- مشهد حدود ۹ میلیون تومان محاسبه شد. در همین حین، رسانه‌ها از احتمال برقراری پرواز روزانه تهران- استانبول از امروز، یک‌شنبه ۳۰ فروردین خبر دادند. یک شرکت هواپیمایی نیز در پیامکی به آژانس‌های مسافرتی اعلام کرد که پرواز روزانه از فرودگاه بین‌المللی امام خمینی تهران به مقصد استانبول از همان روز برقرار خواهد شد. اما در ادامه فرآیند خرید، امکان رزرو برای هیچ کدام وجود نداشت.
مقصود اسعدی‌سامانی، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی نیز این موضوع را تایید کرد و گفت: بلیت‌هایی که در برخی سایت‌ها فروخته می‌شود، قابلیت خرید ندارند و کاربر در نهایت نمی‌تواند آن را خریداری کند. دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفت: تا زمانی ‌که شرکت‌های هواپیمایی مجوزهای لازم را دریافت نکنند، فروش بلیت انجام نمی‌شود. وی افزود: فروش بلیت در شرایط کنونی مجاز نیست و ایرلاین‌ها باید برای هر پرواز داخلی یا خارجی مجوز دریافت کنند. بنابراین صدور بلیت منوط به اخذ مجوزهای مربوطه از سازمان هواپیمایی کشوری است.
از سوی دیگر مجید اخوان، سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری گفت: باید توجه داشت که بازگشایی فضای هوایی لزوما به معنای آغاز فوری پروازهای مسافری یا فروش بلیت نیست و این دو موضوع نباید با یکدیگر اشتباه گرفته شوند. در شرایط فعلی، تمرکز اصلی بر عبور پروازها در ارتفاع بالای ۲۸ هزار پاست.
اکنون بسیاری از مسافران در پی آن هستند که بدانند با بازگشایی فرودگاه‌ها و انجام پروازهای جدید، می‌توانند وجوه خود را بابت بلیت‌های لغو شده برگردانند یا نه. چون پیش از این با آغاز جنگ تحمیلی سوم، در ماه پایانی سال و بازار تقاضای زیاد برای سفرهای نوروزی هوایی، همه سفرهای داخلی و خارجی لغو شده بود. در این باره محمدحسین مصحفی، سرپرست دفتر نظارت بر فرودگاه‌ها و شرکت‌های هوانوردی، توضیح داد که شرکت‌های هواپیمایی موظف هستند وجوه بلیت‌های لغو شده مربوط به پیش از ۹ اسفند ۱۴۰۴ را در کوتاه‌ترین زمان ممکن به مسافران بازپرداخت کنند.
وی همچنین راهکارهای متنوعی برای بازگرداندن حقوق مسافران ارائه کرده است. از جمله این راهکارها، امکان گارانتی بلیت لغو شده و استفاده از آن تا یک سال بدون پرداخت مابه‌التفاوت نرخ و حتی با اولویت رزرو مجدد است. شرکت‌ها همچنین می‌توانند مبلغ بلیت را همراه با درصدی اعتبار اضافی برای خرید بلیت در مسیرهای دیگر ارائه کنند یا حواله‌ای قابل انتقال به مسافر بدهند که در پایان اعتبار، در صورت عدم استفاده، قابل استرداد نقدی خواهد بود.
در این باره، حرمت‌الله رفیعی، دبیر انجمن دفاتر خدمات مسافرتی ایران به دفاع از آژانس‌های مسافرتی تاکید کرد که مشکل اصلی نه دفاتر، بلکه شرکت‌های هواپیمایی هستند که مبالغ مسافران را نزد خود نگه داشته‌اند و به دفاتر پس نداده‌اند. به گفته او، در حالی که به دفاتر هشدار داده شده بود در شرایط بحرانی تعهد جدید ایجاد نکنند، برخی شرکت‌های هواپیمایی همچنان اقدام به فروش بلیت کرده و مبالغ مسافران را دریافت کرده‌اند، بدون آنکه در بازپرداخت مسئولیت‌پذیر باشند. وی افزود: بخش عمده وجوه سفرهای لغوشده در ایام جنگ تحمیلی ۱۲ روزه و پس از آن، نزد شرکت‌های هواپیمایی باقی مانده و دفاتر به دلیل عدم دریافت این مبالغ، امکان بازپرداخت هزینه‌ها به مسافران را ندارند.
رفیعی با اشاره به اینکه این وضعیت مسبوق به سابقه است، افزود: در دوران کرونا نیز همین مشکل را داشتیم و پس از آن در بحران‌های مختلف دوباره تکرار شد. وی افزود: معرفی چند آژانس به مراجع قضایی نمی‌تواند اصل مشکل را حل کند، زیرا پول نزد دفاتر نیست، بلکه نزد شرکت‌های هواپیمایی است. رفیعی از نهادهای مسئول خواست با ورود جدی به موضوع، شرکت‌های داخلی و خارجی را ملزم به بازپرداخت وجوه کنند تا مبالغ مسافران هرچه سریع‌تر به مردم بازگردد.
با ادامه روند بازگشایی و صدور مجوز فروش بلیت، انتظار می‌رود که پروازهای داخلی و بین‌المللی به تدریج به شرایط پیش از جنگ بازگردند و مسافران بتوانند بدون نگرانی نسبت به خرید بلیت و برنامه‌ریزی سفرهای خود اقدام کنند و البته امید داشته باشند که پول بلیت‌های لغو شده خود را برای انجام سفرهای جدید بگیرند.

سفرهای هوایی بین‌المللی گران‌تر می‌شود

جنگ تحمیلی آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران روی پروازهای هوایی بین‌المللی نیز تاثیر گذاشت. بلومبرگ نیوز در گزارشی اعلام کرده که جهش بی‌سابقه قیمت سوخت، سفرهای تابستانی را با موج گسترده لغو پروازها و افزایش شدید هزینه‌ها (حتی بیشتر از جهش قیمت طلا) مواجه کرد. مسافران خطوط هوایی باید خود را برای ماه‌های پرتنش آماده کنند. جهش بی‌سابقه قیمت سوخت به بشکه‌ای ۲۰۰ دلار (دو برابر دوران پیش از جنگ)، شرکت‌ها را ناچار به لغو گسترده پروازها و زمینگیر کردن ناوگان کرده است. لوفت‌هانزا ۲۷ فروند هواپیما را متوقف کرده و دلتا با افزایش دو میلیارد دلاری هزینه‌ها روبه‌روست. با حذف هزاران پرواز توسط شرکت‌هایی نظیر SAS و ایرنیوزیلند، سفرهای تابستانی امسال بسیار گران و کمیاب خواهد بود. گفتنی است که هر دوره در زمان برگزاری جام جهانی، حجم و ترافیک پروازها چند برابر می‌شوند.